A dupla José Roberto “Beto” e Nilson Ribeiro, do Mato Grosso do Sul, com AJR #65, sobrou nas Quatro Horas de Interlagos. Após conquistar a pole position, Nilson fez um primeiro stint consistente, sempre atrás de David Muffato, que com o AJR #113, em dupla com Pedro Queirolo, fez uma grande largada e assumiu a liderança. Nilson entregou o carro para seu filho tomar a ponta no segundo stint. Ele se manteve no carro até o final da corrida e venceu com sobra, a ponto de colocar uma volta sobre o segundo colocado, nada menos que Daniel Serra.

“Foi demais! Foi uma vitória muito legal. O carro estava perfeito e só agradecer todo o esforço da NC Racing, que fez um trabalho perfeito”, vibrou Beto, que mais uma vez deu carinho beijo no carro. Essa é a segunda vitória da dupla, que já venceu na temporada a etapa de Santa Cruz do Sul e tem duas poles no ano, pois também conquistaram a posição de honra na etapa de abertura do campeonato em Curitiba.

Queirolo e Muffato tiveram problema na bomba de combustível, o que fez com que perdessem posições finalizando a prova na oitava colocação na geral e em terceiro na categoria P1, onde se mantém na liderança. 

Na GT3, uma disputa também emocionante, com os quatro carros da categoria chegando a liderar em algum momento da prova. Mas ninguém foi capaz de parar Daniel Serra e Chico Longo, impulsionados pelo desempenho bem acima da média do motor da Ferrari 488 #19 na reta de Interlagos. A dupla ficou com a vitória na categoria e segunda colocação na geral.

“Temos que pensar no campeonato e esse resultado foi bem importante. O carro foi perfeito e o Chico fez um grande trabalho. Tem muito campeonato pela frente e vamos batalhar pelo topo da tabela”, destacou Serra.

O Porsche 911 GT3R conquistou a terceira colocação na geral e a segunda na categoria com um importante resultado para o campeonato, Marcel Visconde e Ricardo Maurício fizeram uma prova perfeita!

Visconde fez os dois turnos iniciais: manteve o Porsche sempre entre os líderes e assumiu o primeiro lugar na classe com cerca de uma hora de corrida, quando o Mercedes AMG GT3 de Xandy Negrão/Xandinho Negrão teve um pneu furado. Visconde e Ricardo Mauricio, que assumiu o volante na segunda metade da corrida, mantiveram um ritmo forte durante toda a corrida. As muitas entradas do safety car (foram mais de dez ao longo da prova) impediam os concorrentes de abrirem grandes distâncias entre si. A dupla Guilherme Figueiroa e Júlio Campos terminou em terceiro na GT3. 

“Foi um resultado importante”, comemorou Visconde. “Quando o Xandy teve o estouro do pneu, fiquei sozinho na frente e consegui manter um bom ritmo, até melhor do que eu imaginava. Eu tinha uma certa resistência a correr de noite, mas ela foi quebrada hoje. Sabemos das limitações do nosso carro: ele tem motor de 6 cilindros aspirados e disputamos contra um V8 biturbo, e terminamos muito perto dele.” Ricardo Mauricio também ficou satisfeito com o segundo lugar na GT3: “A tocada do Marcel foi incrível. Nosso ritmo foi muito forte e o carro esteve muito equilibrado durante toda a corrida”, finalizou.

 1º) 65 - Nilson Ribeiro/Jose Ribeiro (AJR, P1), 131 voltas em 4:00:36.607 
2º) 19 - Chico Longo/Daniel Serra (Ferrari488 , GT3), a 1 volta
3º) 55 - Marcel Visconde/Ricardo Mauricio (Porsche , GT3), a 1 volta
4º)   8 - Guilherme Figueiroa/Julio Campos (MercedesAMG , GT3), a 1 volta
5º)   9 - Xandy Negrão/Xandinho Negrão (MercedesAMG , GT3), a 2 voltas
6º) 43 - Vicente Orige/G.Martins/R.Campos (AJR , P1), a 3 voltas
7º) 155 - Ric.Mendes/Tom Filho/P.Feter (Ferrari458 , GT3 L), a 6 voltas
8º) 113 - Pedro Queirolo/David Muffato (AJR , P1), a 7 voltas
9º)   5 - T.De Andrade/J.Martini/M.Muller (AJR , P1), a 7 voltas
10º) 72 - C.Antunes/Y.Antunes/S.Pistilli (MRX , P3), a 9 voltas
11º) 555 - Renato Braga/Renan Guerra (Ginetta , GT4), a 9 voltas
12º) 75 - H.Assunção/A.Moraes/E.Padron (MRX , P3), a 9 voltas
13º) 32 - Mauro Kern/Paulo Sousa (MCRTubarão , P2), a 11 voltas
14º) 63 - Sergio Ribas/Guilherme Ribas (AstonMartin , GT3), a 13 voltas
15º) 89 - Matheus Stumpf/Renato Stumpf (RadicalSR3 , P3), a 14 voltas
16º) 16 - E.Vichesi/F.Scorpioni/P.Totaro (Ginetta , GT4), a 17 voltas
17º)   4 - Jindra Kraucher/Felipe Bertuol (Sigma , P2), a 21 voltas
18º)   6 - Henry Visconde/Felipe Strey (AudiA3 , GT4L), a 23 voltas
19º) 73 - Jose Tinoco/Ricardo Forquim (Spyder , P4), a 27 voltas
20º) 11 - Emilio Padron/Marcelo Vianna (AJR , P1), a 29 voltas
21º) 37 - Stuart Turvey/Renato Turelli (ProtótipoKTT , P2), a 33 voltas
22º)   2 - Gu.Frey/Ge.Frey/S.Cardoso (Dallara , P3), a 34 voltas
23º) 46 - Robbie Perez/Jose Cordova (Roco , P3), a 35 voltas
24º) 51 - Rodrigo Pereira/Renan Cassetta (Linea , GT4L), a 37 voltas
25º) 25 - Ney Faustini/Ney Sa Faustini (Geebee , P2), a 41 voltas
26º) 22 - L.Ferrari/S.Jimenez/F.Abrunhoza (MercedesAMG , GT4), a 47 voltas
27º) 14 - Junior Victorette/Marcelo Karam (CLA 45AMG , GT4L), a 50 voltas
28º) 64 - B.Bonifacio/M.Sala/H.Visconde/F.Strey (BMW , GT4), a 62 voltas
29º) 34 - Mario Marcondes/Ricardo Haag (MRX , P4), a 64 voltas
30º) 74 - Ale.Cignetti/Walter Junior/L.Totti (Spyder , P4), a 75 voltas
31º) 888 - Andre Carrilo/Rodrigo Corbisier (Dodge , GT4L), a 85 voltas
32º) 199 - A.Caleffi/M.Lemke/R.Lemke (Linea , GT4L), a 86 voltas
33º)   7 - Aldoir Sette/Franco Pasquale (Protótipo7 , P3), a 90 voltas
34º)   3 - Alexandre Auler/Leandro Romera (MercedesAMG , GT4), a 92 voltas
35º) 20 - W.Ebrahim/F.Ebrahim/P.Aguiar (GinettaG57 , P1), a 105 voltas
36º) 18 - Fernando Poeta/Beto Giacomello (Lambo , GT3 L), a 130 voltas
37º) 175 - H.Assunção/L.Floss/R.Kastropil (AJR , P1), a 130 voltas

Melhor Volta: Vicente Orige/G.Martins/R.Campos, 1:31.050 (170.4 km/h)

Fonte: Assessoria de imprensa / Autor: Assessoria de Imprensa