Restando poucas semanas para a disputa da 56ª edição do Campeonato Brasileiro de Kart, entre 6 e 18 de dezembro, no kartódromo Beto Carrero, em Penha (SC), o engenheiro Ricardo Molina, membro da Comissão Nacional de Kart (CNK) e responsável pelo planejamento e execução da parte técnica dos eventos de kart organizados pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), ressaltou alguns pontos importantes sobre o trabalho dos comissários durante os eventos automobilísticos.

O objetivo desta divulgação é destacar aos competidores, equipes e a todos que participarão do maior evento de kart do país as obrigações e deveres destes profissionais, que são fundamentais para o cumprimento de todas as regras da competição.

De acordo com Molina, para muitos pilotos, em diversas categorias, a atuação dos comissários técnicos e vistorias ao final da competição não é bem compreendida. “Não são raras as vezes em que pilotos chegam ao parque fechado reclamando de algum lance que ocorreu durante as provas para os responsáveis pela pesagem, ou mesmo interrompem verificações, medições, para cobrar atitude dos oficiais de prova ali presentes em relação a algum toque, batida, ou outra ocorrência nas disputas que recém terminaram”, explica Molina.

Diante deste quadro, o membro da CNK resumiu abaixo as funções básicas de cada um dos oficiais de prova:

• Diretor de Prova:
Resumindo o que diz o Código Desportivo de Automobilismo da CBA, redigido com base no International Sporting Code da FIA (ISC-FIA), segundo o Artigo 84, este oficial deve:
I - Assegurar a ordem sobre o local da pista;
II - Assegurar-se de que todos os oficiais estejam nos seus postos;
III - Assegurar-se de que todos os oficiais estejam munidos das informações necessárias;
VIII - Fazer com que os pilotos avancem com seus veículos para a linha de largada, posicionem-se na ordem prescrita e, estando nas suas devidas posições, autorizar a largada;
IX - Apresentar aos comissários desportivos toda proposição de modificação do programa, faltas, infrações ou reclamações de um competidor;
X - Tomar a decisão de interromper a prova, aplicável a todos os campeonatos, torneio, copas ou troféus da CBA e FAUs;
XI - Receber as reclamações e remetê-las, sem retardo, aos comissários desportivos que decidirão o caminho a ser seguido;
XII - Comandar o briefing com pilotos, navegadores e chefes de equipes;

Entre outras atribuições.

“O que salta mais aos olhos é que não são poucas as funções desempenhadas pelo diretor de prova, o que o deixa sempre em grande evidência durante todo o evento. Todavia, o que queremos salientar aqui é que o diretor de provas não pune pilotos, membros de equipe ou outras pessoas relacionadas a pilotos por suas faltas, técnicas ou desportivas. Esta função cumpre aos comissários desportivos”, esclarece Molina.

FGcom Assessoria de Imprensa
Fernanda Gonçalves
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Autor: Assessoria de Imprensa