Pilotos interessados em treinar no Kartódromo Internacional de Imperatriz, no Maranhão, antes do 1º Campeonato Sul-Americano FIA Karting Arrive and Drive terão até o dia 27 de setembro para intensificarem seus preparativos. A partir do dia 28 de setembro, a pista será fechada para treinos, conforme determina o regulamento FIA Karting para o evento, sendo reaberta apenas para as sessões oficiais.

O campeonato será realizado entre os dias 2 e 4 de outubro e reunirá pilotos das categorias Júnior e Sênior na disputa pelo título internacional inédito no continente sul-americano. A competição também valerá vagas para a Copa do Mundo FIA Karting Arrive & Drive, que acontecerá na Malásia.

A partir desta quinta-feira (3) também estará aberta a segunda fase das inscrições para a competição. Para concorrer ao título, os pilotos devem se inscrever no site da Federação Internacional de Automobilismo: https://registrations.fia.com/web/cikregistration.nsf/mydocuments.xsp 

O valor da inscrição (2.850 euros) inclui motor (com carburador, radiador e silenciador de admissão), oito pneus slick, combustível, estrutura de tenda/box, proteção traseira das rodas e transponder.

Até quarta-feira (2), nas categorias Júnior (pilotos nascidos em 2014, 2013 ou 2012) e Sênior (acima de 14 anos), apenas pilotos com licença da América do Sul, América Central ou da América do Norte serão admitidos. Além disso, até esta data – em ambas as categorias - três vagas estão reservadas para pilotos do sexo feminino selecionadas pela Comissão FIA 'Women in Motorsport' e que possuam licença emitida por uma ASN da América do Sul, América Central ou da América do Norte.

A partir de quinta-feira, havendo vagas disponíveis, o processo será aberto a todos os demais pilotos. No caso da categoria Sênior, também serão admitidos pilotos nascidos entre 2008 e 2012 das outras regiões FIA “Arrive & Drive”, bem como para os pilotos sul-americanos e norte-americanos nascidos antes de 2008. Essa segunda etapa será encerrada no dia 9 de setembro.

Além da disputa pelo título continental, o campeonato também vale classificação para a Copa do Mundo FIA Karting Arrive & Drive, que será realizada entre 19 e 22 de novembro, na Malásia. Os 13 primeiros colocados de cada categoria garantirão vaga na competição mundial, desde que atendam aos critérios previstos no regulamento.

Como incentivo adicional, o piloto mais bem colocado entre os classificados de cada categoria receberá a inscrição gratuita para a Copa do Mundo, no valor de 4.150 euros.

Além das categorias do Sul-americano FIA Karting Arrive & Drive, a Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) também realizará na mesma data em Imperatriz a disputa do 1º Campeonato Integrado de Kart, com quatro categorias: Mini, F4 Júnior, F4 e F4 Sênior.

As inscrições também já se encontram abertas no site da CBA: https://inscricoes.cba.org.br/pt/eventos/1o-campeonato-integrado-de-kart-2026-1o-campeonato-integrado-de-kart-2026- 

Saiba mais sobre o FIA Karting Arrive & Drive
Criado em 2025, o FIA Karting Arrive and Drive chega pela primeira vez à América do Sul e tem como proposta ampliar o acesso às competições internacionais, oferecendo aos pilotos do continente uma experiência de alto nível.

A escolha do Brasil para sediar a competição reforça o momento vivido pelo kartismo nacional. Somente no último ano, os eventos organizados pela CBA registraram mais de mil inscrições.

Informações 1º Campeonato Sul-Americano FIA Karting Arrive and Drive:
Inscrições: https://registrations.fia.com/web/cikregistration.nsf/mydocuments.xsp 
Regulamento: https://www.fiakarting.com/page/sporting-regulations 
Guia do evento: https://www.fiakarting.com/event/2026-kartodromo-de-imperatriz/guide 

Detalhes das categorias:

Categoria Júnior
PILOTOS ELEGÍVEIS
Pilotos nascidos em 2014, 2013 ou 2012.
Todos os pilotos com licença internacional válida estão autorizados a participar do campeonato; no entanto, os pilotos que tenham participado de pelo menos uma competição de um Campeonato, Troféu ou Copa da FIA (exceto o Academy Trophy e campeonatos ou copas do tipo 'Arrive & Drive') em 2024, 2025 ou 2026 não serão elegíveis para se classificar para a Copa do Mundo de Kart FIA 'Arrive & Drive' de 2026.

O procedimento de inscrição será dividido em duas etapas:
1) Durante a primeira etapa, serão admitidos apenas titulares de licença da América do Sul, América Central ou da América do Norte, de acordo com a hora e a data de conclusão de seus processos de inscrição.
Durante essa mesma primeira etapa, três vagas serão reservadas para pilotos do sexo feminino selecionadas pela Comissão FIA 'Women in Motorsport' e que possuam licença emitida por uma ASN da América do Sul, América Central ou da América do Norte.
A primeira etapa será encerrada em 2 de setembro.

2) Após esse prazo, havendo vagas disponíveis, o processo de inscrição será aberto a todos os demais pilotos, que serão admitidos de acordo com a hora e a data de conclusão de seus processos de inscrição. Esta segunda etapa será encerrada em 9 de setembro.

Será criada uma lista de espera caso a CIK-FIA receba mais candidaturas do que o número de vagas disponíveis.

Os pilotos que se inscreverem na categoria Júnior devem ser titulares de uma Licença Internacional de Kart Grau G, emitida por sua ASN filiada à FIA, em conformidade com o Artigo 3.4.1 do regulamento de Licenças Internacionais de Kart para Pilotos e Conduta de Pilotagem.

KARTS E EQUIPAMENTOS ELEGÍVEIS
O campeonato é reservado para karts da categoria OK-Junior com chassi do Grupo 2 homologado pela CIK-FIA (com freios traseiros '2WP' ou 'BRKF' homologados pela CIK-FIA e um kit de carenagem completo homologado pela CIK-FIA), equipados com motor e pneus de marca única designados pela FIA após processo de licitação. A relação de transmissão (coroa traseira) deve ser aquela indicada pelo Fornecedor dos motores, com uma tolerância de + ou - 1 dente.
O peso total do kart (incluindo o Piloto) deve ser de, no mínimo, 142 kg.

Cada piloto terá o direito de submeter à vistoria técnica os seguintes equipamentos:
Número de chassis: 1.
Número de motores: 1 (aquele que lhe foi atribuído por sorteio para o campeonato).

Categoria Sênior
PILOTOS ELEGÍVEIS
Pilotos nascidos em 2012, 2011, 2010, 2009 ou 2008.
Todos os pilotos com licença internacional válida estão autorizados a participar; no entanto, os pilotos que participaram em pelo menos uma competição de um Campeonato, Troféu ou Taça da FIA (exceto o Academy Trophy e o Arrive & Drive Championship ou Cup) em 2024, 2025 ou 2026 e os pilotos nascidos antes de 2008 (ver Art. 15b) não serão elegíveis para se qualificar para a Copa do Mundo de Karting Arrive & Drive da FIA de 2026.

O procedimento de inscrição será dividido em duas etapas:
1) Durante a primeira etapa, apenas os titulares de licença da América do Sul, América Central ou da América do Norte serão admitidos de acordo com a data e hora de conclusão de seu dossiê de inscrição.

Durante esta mesma primeira etapa, três vagas serão reservadas para pilotos do sexo feminino selecionadas pela Comissão FIA Mulheres no Automobilismo e que possuam uma licença emitida por uma ASN sul-americana ou norte-americana.
A primeira etapa será encerrada em 2 de setembro.

2) Após este prazo, sujeito à disponibilidade de vagas, o processo de inscrição será aberto para os pilotos nascidos entre 2008 e 2012 das outras regiões FIA “Arrive & Drive”, bem como para os pilotos sul-americanos e norte-americanos nascidos antes de 2008. Estes pilotos serão admitidos de acordo com a data e hora de conclusão de seu dossiê de inscrição. Esta segunda etapa será encerrada em 9 de setembro.

Uma lista de espera será criada caso a CIK-FIA receba mais candidaturas do que vagas disponíveis.

Os pilotos que participarem do campeonato devem possuir uma Licença Internacional de Kart de Grau E ou Grau F, emitida por sua ASN filiada à FIA, em conformidade com o Artigo 3.4.3 ou 3.4.2 das Licenças Internacionais de Kart para Pilotos e Conduta de Pilotagem.

KARTS E EQUIPAMENTOS ELEGÍVEIS
O campeonato é reservado para karts OK com chassis do Grupo 2 homologado pela CIK-FIA (com freios traseiros ‘2WP’ ou ‘BRKF’ homologados pela CIK-FIA e um kit completo de carroceria homologado pela CIK-FIA), equipados com motor e pneus de marca única, designados pela FIA após um processo de licitação.
A relação de transmissão (coroa traseira) deve ser a indicada pelo fornecedor de karts, com uma tolerância de + ou -1 dente.
A massa total do kart (incluindo o Piloto) deve ser de no mínimo 152 kg.

Cada piloto terá o direito de submeter à vistoria técnica os seguintes equipamentos:
Número de chassis: 1.
Número de motores: 1 (aquele que lhe foi atribuído por sorteio para o Campeonato).

Os campeonatos de kart organizados pela Confederação Brasileira de Automobilismo (Copa Brasil e Brasileiro de Kart) têm o patrocínio do Banco BRB, o “Banco Oficial do Automobilismo Brasileiro” e MG Pneus.

Comunicação CBA
comunicacao@cba.org.br

Autor: Assessoria de Imprensa