Kart: Introdução dos motores OKN no Brasil provoca alterações na nomenclatura de algumas filiações e é novidade do RNK 2025

A Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), por intermédio de sua Comissão Nacional de Kart (CNK) e de seu Conselho Técnico Desportivo Nacional (CTDN), divulgou nesta segunda-feira (16) a parte desportiva do Regulamento Nacional de Kart (RNK) para a temporada 2025 do kartismo nacional.

O novo documento apresenta todas as regras desportivas que deverão ser seguidas ao longo do próximo ano nos campeonatos nacionais e como recomendação aos regionais.

A principal novidade em todas as competições organizadas pela CBA/CNK será a introdução dos motores OKN (2 tempos), que já foram utilizados na 1ª Regional Cup Brasil, em julho deste ano, na Paraíba, com grande sucesso.

A chegada dos propulsores, que representam o que há de mais atual em termos de motores nas categorias de alto rendimento, visa um maior alinhamento com as diretrizes da FIA Karting, o que também provocou algumas alterações na nomenclatura das filiações.

Como já divulgado há alguns meses, a categoria Júnior Menor deixa de existir e, dependendo da filiação e idade, os pilotos poderão disputar nesta faixa etária as categorias Cadete, Mini 2T ou Júnior. Esta última passará a se chamar OKN Júnior e utilizará os motores Iame OKNJ FIA.

Mirim e Cadete não terão mudanças com relação aos motores e nem com as idades, mas na Mini 2T haverá a troca de motores do atual KTT 125cc para os Vortex 60cc FIA, mantendo um caminho natural de evolução para os pilotos nas categorias com motores de 2 tempos.

Como também já foi adiantado, a categoria Graduado será renomeada como OKN e utilizará os motores TM OKN FIA. Além disso, será criada a categoria OKN Master, com motores OKN, mais fortes que os X30 e abertas aos pilotos com filiação CBA PSK-Pro e PSK-Am. As categorias OKN e OKN Master correrão juntas, mas na medida em que crescerem podem ser separadas.

Américo Teixeira Junior
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Autor: Assessoria de Imprensa