O último final de semana, dias 12 e 13 de julho, entrou definitivamente para a história do automobilismo brasileiro. Foi realizado o 1º Festival Brasileiro de Manobras Radicais, o primeiro evento oficial da categoria no país, reconhecido e homologado pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA).

 A competição foi sediada no Race Valley, Tremembé (SP), e marcou a estreia das Manobras Radicais no calendário esportivo da CBA, com visibilidade para uma prática que já contava com milhares de entusiastas em todo o país, e que agora conquista seu lugar com estrutura, legitimidade e respaldo institucional.

 De acordo com Fábio Félix Pascoal, presidente da Comissão Nacional de Arrancada, Drift, Recordes, Manobras Radicais e Track Day da CBA, “este é o início de uma nova era. Estamos acompanhando a valorização de uma cultura que agora é regulamentada, estruturada e reconhecida como parte legítima do automobilismo brasileiro”.

 O evento entregou mais que um show de adrenalina e técnica. Com a presença de 56 pilotos — entre eles, referências do Drift, das manobras e até integrantes do Show da Hot Wheels do Beto Carrero World — o festival promoveu um encontro de estilos e experiências, atletas em pé de igualdade numa competição de tirar o fôlego.

 “A Federação de Automobilismo de São Paulo (FASP) foi fundamental para viabilizar essa edição histórica. Tivemos o privilégio de realizar o Festival simultaneamente ao Campeonato Paulista de Arrancada, na mesma pista, o que só foi possível graças ao apoio e à abertura que a Federação nos deu. Foi uma parceria que fortaleceu o evento e demonstrou a união em prol do crescimento do automobilismo brasileiro”, compartilha Pascoal.

 Além do espetáculo, o festival também teve caráter estrutural que serviu de base para definir o regulamento e as diretrizes do futuro Campeonato Brasileiro de Manobras Radicais. Trata-se de mais uma iniciativa da gestão do presidente Giovanni Guerra, que tem como foco ampliar e profissionalizar novas disciplinas dentro do automobilismo nacional, sempre com segurança e organização.

 O formato da disputa foi semelhante a uma gincana do tipo “slalom”, na qual os participantes enfrentaram um trajeto com obstáculos e executam manobras obrigatórias com precisão. Erros técnicos geraram penalizações, enquanto a pontuação levou em conta desempenho, velocidade e controle.

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Autor: Assessoria de Imprensa