Ao mesmo tempo em que a promotora Aline Vilatte colhia o sucesso da Rolex 6 Horas de São Paulo, etapa quatro do FIA World Endurance Championship, no Autódromo Municipal José Carlos Pace (Interlagos), o período entre 9 e 12 de julho foi de intensa movimentação para a Confederação Brasileira de Automobilismo. O presidente Giovanni Guerra coordenou trabalhos em diversas frentes, desde as voltadas especificamente para o evento que lotou Interlagos, até aquelas com reflexos diretos para o automobilismo brasileiro.

Para além de suas obrigações oficiais, como participar da cerimônia de abertura e entregar a medalha da FIA, em nome do presidente Mohammed ben Sulayem, para os vencedores na geral, Giovanni Guerra representou a CBA em atividades da Associação Automobilística Brasileira, acompanhou as atividades da Comissão Nacional de Voluntários da entidade, recebeu autoridades e empresários na área de hospitalidade da CBA, como também atendeu às solicitações da imprensa.

Na pista, entre os 36 carros do grid, destaque para a BMW M Team WRT, vencedora na classe Hypercar com o trio formado pelo dinamarquês Kevin Magnussen, o ítalo-suíço Raffaele Marciello e o belga Dries Vanthoor. Na LMGT3, o triunfo ficou, pela primeira vez, com o Corvette da Racing Team Turkey by TF. O Z06 LMGT3.R #34 foi pilotado pelo turco Salih Yoluç, pelo irlandês Peter Dempsey e pelo norte-irlandês Charlie Eastwood.

A corrida começou com pista úmida em razão das chuvas durante a madrugada e início da manhã na capital paulista. O clima foi um dos protagonistas da prova e, como é habitual em Interlagos, se mostrou imprevisível. Tanto que, na hora final, uma densa neblina fez parte do cenário do autódromo antes da bandeirada que consagrou os vencedores. Magnussen foi bastante aplaudido pelo público ao comemorar sua primeira vitória no FIA WEC na mesma pista onde marcou sua primeira e única pole position na principal categoria do automobilismo mundial, com a Haas F1 Team, em 2022.

A Ferrari subiu ao pódio da Hypercar e cruzou a linha de chegada na segunda colocação com o trio formado pelos italianos Alessandro Pier Guidi e Antonio Giovinazzi e pelo britânico James Calado, que escalaram o pelotão após largarem de 11º e concluíram a corrida com o protótipo 499P #51 a 2s254 dos vencedores. Pole position da prova, o Cadillac V-Series.R #12 da equipe Cadillac Hertz Team JOTA, guiado pelo inglês Will Stevens e pelo francês Norman Nato, encerrou o domingo na terceira posição.

Turquia no topo na LMGT3

O Corvette #34 mostrou boa performance desde o início das atividades de pista em Interlagos, nos treinos livres, e confirmou tal condição na classificação. Responsável por guiar o carro na tomada de tempos, Peter Dempsey foi o mais rápido no primeiro segmento da sessão. Contudo, quem sobressaiu na fase decisiva, a Hyperpole, foi o Aston Martin Vantage #23 da Heart of Racing, pilotado pelo belga Kobe Pauwels e os britânicos Jonny Adam e Gray Newell. O carro que viria a vencer no domingo obteve o décimo melhor tempo e fechou a quinta fila.

A escalação do Corvette seguiu uma estratégia que se mostrou acertada desde o início quando optou por largar com Yoluç, de graduação Prata, o que ajudou o trio a avançar no pelotão e conquistar posições importantes antes da primeira troca de pilotos. O forte ritmo, a estratégia com a gestão dos pneus e o trabalho da equipe nos pit-stops pautaram a corrida para a Racing Team Turkey e levou a tripulação ao primeiro lugar com uma jornada sem erros.

O pódio da classe dos carros Gran Turismo foi completado pela BMW M4 #69 do Team WRT, de tripulação composta pelo norte-americano Anthony McIntosh, pelo canadense Parker Thompson e pelo britânico Dan Harper, na segunda posição, enquanto o terceiro posto ficou nas mãos do australiano Yasser Sahin, do austríaco Richard Lietz e do italiano Riccardo Pera, que compartilharam o volante do Porsche 911 GT3 R da equipe The Bend Manthey.

Brasil na pista com Augusto Farfus e Pipo Derani

A prova contou com dois brasileiros no grid. Na Hypercar, classe dos protótipos, Pipo Derani compartilhou o volante do carro #17 da Genesis Magma Racing com o alemão André Lotterer e o francês Mathys Jaubert, finalizando em 15º. Augusto Farfus foi o representante do país na LMGT3 com a BMW M4 GT3 Evo #32 do Team WRT e concluiu a corrida em 12º ao lado do indonésio Sean Gelael e do britânico Darren Leung.

A próxima etapa do FIA WEC na temporada 2026 será disputada no Circuito das Américas, em Austin (Texas), nos Estados Unidos, no fim de semana de 6 de setembro. Já a Rolex 6 Horas de São Paulo tem seu lugar no calendário do ano que vem. A principal categoria de Endurance do automobilismo mundial volta a acelerar em Interlagos entre os dias 9 e 11 de julho de 2027.

Fotos (Esq. p/ dir.)

1 - Giovanni Guerra foi muito solicitado pela imprensa durante a etapa brasileira da WEC (Comunicação CBA)
2 - Bia Figueiredo deu a bandeirada para as voltas de alinhamento no domingo em Interlagos (Comunicação CBA)
3 - A promotora Aline Vilatte (Comunicação CBA)
4 - Giovanni Guerra e Fábio Greco (presidente do CTDN) no grid da prova 6 Horas de São Paulo (Comunicação CBA)
5 - Entrada do espaço de hospitalidade da CBA (Comunicação CBA)
6 - O verde e amarelo predominante no BMW M4 GT3 Evo de Augusto Farfus (DPPI)
7 - Pipo Derani ao volando do Genesis em Interlagos (DPPI)
8 - Giovanni Guerra entrega a medalha ao presidente da FIA, Mohammed ben Sulayem, para Kevin Magnussen (DPPI)
9 - O trio vencedor da categoria LMGT3

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Autor: Assessoria de Imprensa