O 78º aniversário de Interlagos foi festejado em grande estilo pelos carros de corrida mais produzidos no planeta. A terceira etapa do campeonato de sprint da Porsche Cup Império foi marcada por muitos pegas nas quatro corridas. Numa das mais belas disputas da tarde, pela GT3 Cup 3.8, três carros lutaram pela vitória nas duas últimas voltas, coroando o dia de provas.

Fora do cenário de disputa também sobrou adrenalina, com a visita do vocalista da banda britânica Iron Maiden, Bruce Dickinson, experimentando um dos carros 3.8 durante mais de 40 minutos no intervalo entre as provas da manhã e da tarde.

Na Carrera Cup 4.0 foram duas vitórias de ponta a ponta, primeiro de Werner Neugebauer e depois de Lico Kaesemodel. Assim como os pilotos da RCHLO e da Shell, Ricardo Baptista saiu da etapa com 36 pontos como os principais pontuadores da jornada. Mas a liderança trocou de mãos: Constantino Junior foi ultrapassado por Marçal Müller.

Após metade do campeonato, apenas dez pontos separam os quatro primeiros colocados (Marçal, Constantino, Werner e Miguel Paludo).

Na Carrera Cup 3.8 a liderança permanece com Vitor Baptista, o único piloto do grid com 100% dos pódios em 2018. Graças a uma ultrapassagem na primeira volta, ele venceu a segunda corrida praticamente de ponta a ponta -assim como fizera Gaetano di Mauro na prova da manhã. O vencedor do Junior Program acumulou 36 pontos em Interlagos, mas o competidor da Academia Shell Racing saiu da etapa como maior pontuador, ao somar 38 e assumir a terceira posição no campeonato. A vice-liderança é do ítalo-panamenho Marcus Vario, outro representante do programa de desenvolvimento de talentos da Porsche Cup.

Por pouco Tom Valle não arrebatou as duas provas da GT3 Cup 4.0. O competidor do carro #99 vinha na liderança quando pegou fluido deixado por outro carro na pista e escapou no final da primeira corrida. Tom Filho agradeceu e saiu com o troféu de primeiro lugar em sua estreia com os novos carros da geração 991/2. Na segunda prova, o carro #99 não deixou escapar o triunfo. De quebra, saiu de Interlagos como o maior pontuador da categoria (com 36 tentos).

Na GT3 Cup 3.8 o grande destaque foi Nelson Monteiro. Ele “gabaritou” a etapa, triunfando nas duas provas. E a segunda vitória foi épica, conquistada em disputa acirradíssima com Marco Billi e Patrick Choate nas duas últimas voltas.

Apesar de não terem vencido desta vez em São Paulo, Sylvio de Barros e Paulo Totaro, que chegaram à etapa como líderes dos campeonatos da GT3 Cup 4.0 e GT3 Cup 3.8, respectivamente, mantiveram o topo das tabelas de pontos com suas performances.

A próxima reunião da Porsche Cup Império é a etapa internacional de 2018, a ser disputada no moderníssimo circuito argentino de Termas de Río Hondo nos dias 8 e 9 de junho.

As corridas

Carrera Cup 1

A largada da primeira etapa do fim de semana ocorreu sem qualquer problema. Com os pilotos respeitando as linhas, quase não houve alteração entre os primeiros colocados. Na Carrera Cup 4.0, Werner Neugebauer seguia na ponta, seguido por Marçal Müller, JP Mauro e Lico Kaesemodel.

Na Carrera Cup 3.8, Gaetano di Mauro segurou a liderança, com Murilo Coletta e Eloi Khouri logo atrás.

Pouco tempo depois, os dois primeiros já alcançavam o fim do pelotão dos carros 4.0. Murilo atacou Gaetano, mas a manobra não deu o resultado esperado. Murilo bloqueou uma das rodas, então Luca Seripieri, da 4.0, e Eloi acabaram atingidos.

Quase ao mesmo tempo, Ricardo Baptista foi para cima de Lico Kaesemodel para chegar ao quarto lugar.

Com cinco minutos de prova, Werner Neugebauer seguia bem na ponta da Carrera Cup 4.0. Já na 3.8, uma boa disputa pela liderança entre Gaetano di Mauro e Marcel Coletta. Logo atrás, Marcus Vario apenas observava e se preparava para tentar dar o bote. Em quarto na classe, Rodrigo Mello estava na liderança da Sport.

Com Werner com 1s5 de vantagem em cima do segundo colocado Marçal Müller na 4.0, a disputa mais acirrada estava pelo quinto posto, entre Lico Kaesemodel e Miguel Paludo.

Enquanto isso, na 3.8, Gaetano ainda conseguia segurar o trio de vencedores do Junior Program: Marcel Coletta, Marcus Vario e Vitor Baptista. Logo atrás, também na disputa, vinham Enzo Elias, Rodrigo Mello e Bruno Baptista.

Ao fim da reta de largada, Vitor Baptista e Enzo Elias conseguiram superar Vario. Em seguida, Rodrigo Mello também ultrapassou o adversário.

Já Vitor Baptista, ao disputar posição com Marcel Coletta, arriscou manobra por fora e saiu da pista, perdendo o terceiro posto para Enzo Elias no processo.

Com pouco mais de oito minutos para o fim, em disputa pelo primeiro lugar da classe Sport da Carrera Cup 3.8 entre Fernando Fortes e Rodrigo Mello, o segundo perdeu a freada ao fim da reta principal e acabou batendo na barreira de pneus.

Com cinco minutos para o fim da prova, Werner Neugebauer seguia com tranquilidade na ponta da Carrera Cup 4.0, seguido por Marçal Müller e JP Mauro. Este último começava a sofrer pressão de Ricardo Baptista.

Gaetano ganhou fôlego na Carrera Cup 3.8, deixando as principais disputas entre os pilotos que vinham na sequência.

Com pouco menos de dois minutos para o fim, ao defender o terceiro lugar, JP Mauro rodou no S do Senna. Acabou ultrapassado por Ricardo Baptista, Lico Kaesemodel, Miguel Paludo, Pedro Queirolo, Daniel Schneider e Constantino Jr.

Ao fim da prova, Werner Neugebauer passou a ter dificuldades com o carro, sendo muito pressionado. Mesmo assim, confirmou a vitória na Carrera Cup 4.0, seguido por Marçal Müller, Ricardo Baptista, Lico Kaesemodel e Miguel Paludo.

Na 3.8, o triunfo foi de Gaetano di Mauro, com Marcel Coletta, Enzo Elias, Vitor Baptista e Marcus Vario logo atrás.

GT3 Cup 1

Em uma largada sem incidentes, o destaque ficou com Rodolfo Toni. O piloto pulou da sexta para a terceira posição. Mais à frente, o pole position Tom Valle e o segundo colocado Tom Filho, mantiveram suas posições de largada.

Na GT3 Cup 3.8, Chico Horta largou na pole e manteve o posto até o fim da reta oposta, quando caiu para último. Nelson Monteiro assumiu a ponta e cruzou a primeira volta liderando o pelotão da GT3 Cup 3.8.

No início da segunda volta, Tom Valle já tinha uma diferença maior de um segundo para Tom Filho, que era muito pressionado por Rodolfo Toni na GT3 Cup 4.0. A pressão foi tanta que Rodolfo ultrapassou Tom Filho no início da terceira volta, indo à caça de Tom Valle.

Pela GT3 3.8, na metade da prova, Nelson Monteiro sustentava confortável vantagem para Marco Billi que, por sua vez, sofria enorme pressão de Alan Turres. Na GT3 4.0. Adalberto Baptista, que fazia boa prova, acabou rodando na saída do Bico de Pato, dando adeus a disputa ao pódio.

Faltando poucas voltas para o fim da prova, uma reviravolta aconteceu. Alan Turres pressionava Marco Billi na briga pela segunda posição da GT3 3.8, quando acabou rodando na curva da Junção, abandonando a corrida. Marco Billi sentiu-se aliviado apenas por alguns metros. Na curva seguinte, perdeu o controle do carro e também rodou, deixando a briga pela vitória.

Pela GT3 4.0, Tom Valle tinha ampla vantagem, porém, faltando apenas quatro minutos para o fim da prova, o piloto do carro #99 acabou saindo da pista na descida do lago, jogando fora a vitória que era certa. O triunfo seria de Rodolfo Toni, mas não foi o que aconteceu. Na volta seguinte, ele acabou rodando e saindo da pista abrindo caminho para Tom Filho vencer a corrida, seguido por Sylvio de Barros, que ultrapassou Maurizio Billi na última volta e faturou o segundo lugar. Completaram o pódio Tom Valle em quarto lugar e Guilherme Reischl em quinto.

Pela GT3 3.8, a vitória ficou com Nelson Monteiro, seguido por Paulo Totaro, Marco Billi, Patrick Choate e Chico Horta, em bela corrida de recuperação.

Depois da bandeirada, os fiscais de pista observaram que havia fluidos despejados por alguns carros em mais de um trecho da pista, o que foi apontado como a provável causa das rodadas que movimentaram a prova em sua parte final.

Carrera Cup 2

Foto: Luca Bassani 

Autor: Assessoria de Imprensa