A temporada que celebra os 15 anos da Porsche Cup foi aberta em Interlagos com uma formidável apresentação do maior campeão com os carros de competição mais produzidos no planeta e mais três vencedores inéditos.
Miguel Paludo foi o destaque da Carrera Cup, vencendo com um “Grand Chelem” a corrida 1 e terminando a segunda prova em terceiro lugar. Com os resultados, o piloto da máquina #7 da Brandt largou na liderança do campeonato -empatado em pontos com Enzo Elias.
A segunda prova da Carrera Cup marcou a primeira vitória de Alceu Feldmann na categoria. O competidor do carro #100 foi preciso na largada, assumiu a dianteira e seguiu inabalável até a bandeirada.
Na GT3 Cup, categoria que compete com os carros de motor 3.8 litros, o evento conheceu dois novos vencedores depois de pegas fantásticos durante as duas provas. Urubatan Junior prevaleceu com o carro #1 na bateria de abertura do evento. E Nelson Marcondes conquistou a vitória na corrida 2, tanto no geral quanto na classe de entrada (Sport). Foi a corrida mais movimentada do dia, com cinco concorrentes brigando pelo troféu de primeiro lugar durante a volta final.
Já a classe 4.0 Sport teve vencedores bem conhecidos do público da Porsche Cup. Rodrigo Mello, com seu novo layout inspirado nos brinquedos Lego, venceu a primeira e vinha bem posicionado para repetir na segunda corrida com o carro #29, quando foi tocado por outro competidor. Rodolfo Toni aproveitou a confusão para assumir a dianteira e levar o carro na frente para a bandeirada, depois de belas disputas com Maurizio Billi e Fran Lara.
Em atenção às recomendações das autoridades municipais e do Estado de SP no sentido de prevenir a disseminação do coronavírus, excepcionalmente, a etapa de Interlagos foi realizada com portões fechados e restrição à entrada de convidados. A próxima reunião da Porsche Cup está marcada para Goiânia nos dias 17 e 18 de abril, mas a organização monitora a evolução da pandemia global e seus efeitos para, em conjunto com as autoridades locais, determinar a realização da etapa.

As corridas

Carrera Cup

Corrida 1
Com uma largada limpa e segura, Paludo manteve a ponta à frente de Elias, Kaesemodel, Neugebauer (com o carro reserva) e Feldmann. Mais atrás, Toni ficou ao contrário da Descida do Lago e caiu para a última posição no geral. Na classe Sport, Ziemkiewicz segurou a liderança à frente de Mello, Lara e Billi.
Na terceira volta, Müller passou Baptista por fora na Descida do Lago para ficar em sexto, enquanto Aguiar esperava a sobra dessa disputa. Logo depois, JP Mauro passou Seripieri para assumir a décima colocação.
Com dez minutos de corrida, Paludo mantinha uma vantagem que variava entre 1s0 e 1s2 sobre Elias, que por sua vez já conseguia manter Kaesemodel à distância. Naquele momento da prova, a grande disputa entre era Boesel e Pedro Aguiar pela nona posição - na oitava volta, Boesel assumiu a posição na Descida do Lago.
Na Sport, Ziemkievicz seguia como primeiro colocado, em 12º no geral. Este conseguia se manter com tranquilidade à frente de Fran Lara, que sofria a pressão de Mello. A 17 minutos da bandeirada, Baptista recolheu o carro para a área de escape, o que rendeu posições a Boesel, Aguiar, JP Mauro e Seripieri no top10.
A 14 minutos da bandeirada, Rouman Ziemkievicz saiu da pista na Curva do Sol e bateu na barreira de pneus, danificando a dianteira do carro. Isso deu a liderança na classe Sport a Mello, que tinha passado por Lara - este ainda caiu para terceiro, atrás de Billi.
Depois da metade da prova, esquentou a briga entre Feldmann e Marçal Müller pelo quinto lugar, enquanto Neugebauer passou por Kaesemodel na disputa pela terceira colocação. A oito minutos do fim, Seripieri atacou Aguiar na briga da oitava posição.
Seripieri tomou a posição, e Mauro aproveitou o embalo para também passar Aguiar. Logo depois, Müller teve um pneu furado e ficou lento na pista, dando o sexto lugar a Boesel, e as demais posições no top10 geral a Seripieri, JP Mauro, Aguiar e Mello.
Nos minutos finais, Mello e Billi travaram disputa intensa pela primeira posição na Sport. Rodrigo manteve a liderança até a bandeirada e venceu na classe, enquanto Billi, Toni, Lara e Ziemkiewicz completaram o pódio.
Na ponta, Paludo tinha grande vantagem sobre Elias e conquistou com autoridade a primeira vitória da temporada, fazendo o Grand Chelem (pole, vitória de ponta a ponta com a melhor volta). O pentacampeão foi seguido por Elias, Neugebauer, Kaesemodel e Feldmann no top5.

Corrida 2
Com inversão entre os seis primeiros da prova 1 no grid, Feldmann assumiu a liderança da corrida 2 ao passar Boesel por fora no 'S' do Senna, enquanto JP Mauro subiu para terceiro vindo de oitavo, e Elias, Neugebauer e Kaesemodel completavam os seis primeiros, à frente de Paludo. Na Sport, Mello segurou a ponta, seguido por Lara e Ziemkiewicz.
Logo na segunda volta, Elias assumiu o terceiro lugar ao passar JP Mauro no Pinheirinho. Depois, Paludo passou por Kaesemodel e subiu para sexto. A escalada de Elias continuou na volta 3 ao passar Boesel também na curva do Pinheirinho.
Faltando 18 minutos, Mello perdeu a liderança da Sport ao ser tocado e rodar no 'S' do Senna, o que deixou Toni na ponta, seguido por Lara e Billi. Em seguida, Ziemkiewicz rodou na Junção, e Billi teve de sair da pista para não bater.
Mais à frente, a disputa ficou mais acirrada entre Kaesemodel, Paludo e Neugebauer, que saiu no prejuízo e perdeu duas posições nessa briga pelo quinto lugar. A 15 minutos do fim, Paludo retardou a freada no 'S' do Senna e subiu para o top5.
A escalada de Paludo continuou na volta 8 com mais uma ultrapassagem, sobre JP Mauro. A essa altura, metade da prova, Feldmann seguia controlando uma vantagem de 2s5 para Elias, enquanto Boesel já vinha cinco segundos atrás do líder e era pressionado por Paludo.Quando faltavam 11 minutos para o fim, Ziemkievicz e Seripieri deram suas rodadas em incidentes diferentes. Ao mesmo tempo, Baptista, Aguiar e Müller brigavam pelo oitavo lugar, e houve um contato entre Aguiar e Müller.
A oito minutos da bandeirada, Paludo ultrapassou Boesel para tomar-lhe a terceira posição. Na disputa pela ponta da Sport, Toni ia resistindo a uma forte pressão de Lara, enquanto Billi se aproximava de ambos. Billi e Lara começaram a brigar, e Toni respirou na ponta. Seripieri chegou a se intrometer na briga de Billi e Lara, mas rodou depois.
No finalzinho, JP Mauro passou por Neugebauer para ficar em sexto, mas na volta seguinte rodou no Pinheirinho e caiu para nono, atrás de Ricardo Baptista e Müller. Paludo ainda tentou se aproximar de Elias, mas não foi suficiente para tentar a ultrapassagem.
Com tranquilidade, Feldmann confirmou sua primeira vitória na categoria, à frente de Elias, Paludo, Boesel e Neugebauer, que também foram ao pódio. Na Sport, Toni aguentou um último ataque de Lara para vencer, com Billi, Mello e Ziemkiewicz completando o top5.

GT3 Cup

Corrida 1
Lucas Salles manteve a liderança após a largada à frente de Horta, e Urnhani chegou a subir para terceiro mas saiu da pista e ficou mesmo em quinto - Reischl caiu para décimo. Ainda na primeira volta, Salles deu uma espalhada no Pinheirinho, e Horta, com experiência, assumiu a liderança por fora no 'S'. Quem encostou nessa briga foi Nelson Monteiro.
Enquanto Horta começou a abrir, uma disputa tripla pelo segundo lugar agitava a corrida. Mas na Descida do Lago, Monteiro e Urubatan tiveram um contato e sobrou para Salles, que rodou e ficou ao contrário.
Nesse momento, Marcondes era o líder da classe Sport, e Ayman passou Billi por fora para assumir o segundo lugar. Na mesma volta, Darwich partiu para cima de Marcondes e tomou o primeiro lugar da classe e o quarto no geral.
Com dez minutos de corrida, Urubatan encostou em Horta, e a briga pelo primeiro lugar esquentou. Na abertura da volta seguinte, Horta travou os pneus no 'S' do Senna, deu uma espalhada, e Urubatan tentou dar o bote, mas não conseguiu. Urnhani aproveitou a briga para encostar nos dois.
Na volta 7, houve um contato entre Leo Sanchez e André Gaidzinski no Pinheirinho, o que obrigou o safety car a entrar na pista. Ao mesmo tempo, Alcaraz rodou na Junção, e Alcaraz ao tentar desviar acabou rodando e batendo na proteção de pneus.
Na relargada, faltando 14 minutos, Horta manteve a liderança à frente de Urubatan. Darwich continuou atacando e pegou a terceira colocação na Curva do Sol ao passar Urnhani, que também perdeu posição para Marcondes.
A dez minutos do fim, Urubatan mergulhou na Descida do Lago e passou Horta para assumir a ponta. Em terceiro no geral e na liderança da Sport, Darwich já estava quase três segundos atrás, liderando um trem com Marcondes, Billi e Feffer.
Com ótimo ritmo, Urubatan começou a abrir na liderança e fez por duas vezes seguidas a melhor volta, a mais rápida em 1m39s770. Mais atrás, Billi atacava Marcondes na disputa pelo quarto lugar, e Feffer ficava na espreita à espera do que poderia acontecer. Já Darwich tentava encostar em Horta.
Billi finalmente subiu para quarto, e Marcondes passou a receber os ataques de Feffer. Na penúltima volta, Darwich atacou Horta no 'S' do Senna mas os dois travaram os pneus, e as posições foram mantidas.
Sem ser incomodado, Urubatan cruzou a linha de chegada para vencer pela primeira vez na GT3 Cup, e Ayman conseguiu a ultrapassagem na saída da Junção na última volta para ganhar na Sport e ficar em segundo no geral, 0s125 à frente de Horta. Billi e Marcondes fecharam o top5 no geral. Além de Darwich e Marcondes, Totaro, Menossi e Kim fecharam o pódio da classe Sport.

Corrida 2
Com o grid invertido entre os seis primeiros da prova anterior, Feffer manteve a liderança após a largada, seguido por Marcondes e Horta. Reischl saiu da pista no 'S' do Senna após um contato com mas voltou ao traçado, embora no fim do pelotão.
Na segunda volta, Marcondes ficou lento no Mergulho e foi ultrapassado por Horta. Mais atrás, Billi, Darwich e Urubatan completavam um trenzinho do segundo ao sexto lugar, já que Feffer seguia líder.
Na quarta passagem, Sanchez rodou na Junção quando tentava ultrapassar Alcaraz, mas conseguiu voltar à pista. Logo depois, Billi assumiu o terceiro lugar depois que Horta deu uma escapada na segunda perna do 'S' do Senna. Horta passou a ser pressionado por Darwich e Urubatan.
Faltando 15 minutos, um contato entre Horta e Urubatan, terceiro e primeiro colocados na corrida 1, causou o abandono de ambos e a entrada do safety car. Na relargada, a oito minutos do fim, a única mudança foi a ultrapassagem de Alcaraz sobre Urnhani.
Na décima volta, Reischl se envolveu num outro contato com Frangulis, e ficou ao contrário na Descida do Lago após rodar. Não houve necessidade de safety car, e Feffer seguiu na ponta, enquanto Darwich começou a perder posições, o que levou Monteiro e Salles ao top 5.
Nas voltas finais, Marcondes começou a pressionar Feffer, que chegou a dar uma travada de pneus no Bico de Pato. Essa briga permitiu a Billi, Monteiro e Salles se aproximarem deles - todos ficaram separados por apenas dois segundos. Na Sport, Totaro era o segundo à frente de Sanchez e Alcaraz.
Na última volta, Marcondes deu o bote certeiro e asssumiu a liderança com uma ultrapassagem sobre Feffer na Descida do Lago. Logo atrás, Monteiro e Salles também passaram por Billi na volta final.
Dessa foma, Marcondes conquistou sua primeira vitória no geral, além de ter vencido também na Sport, com Feffer, Monteiro, Salles e Billi completando o top5. Na classe Sport Totaro, Sanchez, Menossi e Ho Kim fecharam o pódio atrás de Marcondes.

O que eles disseram:

“Sabia que eu tinha que poupar no começo da segunda prova para ter carro em condições de brigar no final. Até que fiz uma largada boa, mas a do JP foi melhor e acabou me passando. a partir dai tentei aliar agressividade com poupar os pneus e mesmo assim cheguei em 3º, mas meus pneus já tinham ido para o espaço. Final de etapa com a liderança geral, um P1 e um P3, feliz com o resultado e pronto para as próximas.”
Miguel Paludo

“Veja que eu me preparei bastante, treinei muito. Isso ajudou, mas não resolveu. Larguei em sexto e terminei a primeira corrida em quinto. A segunda prova sai em segundo, consegui fazer uma boa largada, mantive um bom ritmo. o carro estava perfeito.”
Alceu Feldmann

GT3 3.0
1. Nelson Marcondes 20
2. Paulo Totaro 16
3. Ayman Darwich 14
4. Eduardo Menossi 12
5. SangHo Kim 10
6. Leonardo Sanchez 9
7. André Gaidzinski 7
8. Georgios Frangulis 5

Fonte: Assessoria de imprensa / Autor: Assessoria de Imprensa